撰文 / 龙诗慧

裁剪 / 兰雨

在9月“下饺子”同样的新车上市潮里，2026款（丨）N9上市有两个亮点，一是请了高圆圆镇守，另一个是莫得降价，仅仅增多了一个中配车型，增多了多项科技建树和选装采用。

“国民女神”到现场能有多震憾，无谓赘述了。发布会外的红毯围满三层东谈主，都以拍到女神为荣；当女神上台时，台下腻烦犹如过年，一又友圈里都是刷高圆圆和腾势N9的视频，对车不解锐的一又友也“冒泡”指导一二。

比较猜测之中的女神刷屏，莫得降价的新车却让东谈主始料不足；回来本年3月腾势N9上市，两个月后第1万辆整车即下线，上市3个月收尾了冲突4000辆/月的收货；但背面销量呈现“高开低走”姿态，面前销量守护在2000多辆/月；发布会前，也有音尘称腾势N9半年的市集发达，不如腾势里面的预期。那么按照行业惯例，趁换款机会降价，或推出低配车型拉低准初学槛，虽背刺但属行业旧例操作。

但2026款腾势N9却没那么作念，是腾势没“听劝”，没认清践诺么？再真切思思，鸠合2026款N9推出的选装、升级的细节和品牌近期的一系列变化，腾势不是不听劝，违反是思用一个有价值的故事，来走通豪华品牌的永久主张之路，这在今天懆急的车市里至极用功。

价钱、期间都是最有竞争力的存在

先问环球一个问题，如今腾势N9给东谈主“总差一口仙气”的发达，是居品力不足形成的么？是期间堕入同质化竞争，与敌手拉不开差距形成的吗？

在我看来，居品力不是腾势N9销量承压的关节。很明确的少许，腾势N9易三方交融三电机零丁驱动、后轮双电机零丁转向、VMC整车怒放铁心、混动CTB电板车身一体化的四大中枢期间，放在9系旗舰SUV里，是脱颖而出的期间上风，并且38.98万起标配，品牌赤忱亦然给足的，参数建树达到百万级水平。

本年自主品牌集体强攻中高端“9系车”，各家东谈主群定位不同样，居品力的侧重也有所不同，有主打家庭出行场景的，有智能化卖点的、有豪华性价比的；并且大混战打到9月插足会战阶段，仍有不少玩家趁窗口关闭前才进场……足以证实这一赛谈仍未固化，可塑性很强有后劲可挖，高端消费者用车需求不一而足，谁都有机会以电动化和智能化挑破传统豪华品牌的驾御和樊篱，冲上这利润高地。

但当中有个前提，销量永久“站稳”前边的，表里受敌仍展现韧性的、等车型，无一不是期间、场景、用户需乞降品牌无形价值深度交融的恶果。换言之的确成效，永久“霸榜”的头部，在消费者心中都有专属的标签，比如问界是“华为”，理思是“家庭奶爸”。

而腾势N9呢？虽然易三方让大体量家用SUV的安全性、操控性有质的进步；标配的智能、欢娱地建树无惧与市面上任何一辆“9系旗舰”横比，但必须承认，在高端消费东谈主群心目中，腾势N9的相貌不够澄莹，其独到的居品力没能让受众感知到，跟高端新势力比，跟BBA、路虎也更是。我的腾势N9车主一又友就曾怀恨，高头大马的车开出去气场统统，但街上意志的东谈主少，许多东谈主不知谈这是什么牌子的车。

“咱们正在加大对腾势品牌的办法，中枢是怎么把期间调养成脸色。”铭刻在7月份的比亚迪股东大会上，王传福示意高端化是比亚迪下一场必须打的硬仗，就点名提到腾势。

的确，期间的唯一无二和精进虽然伏击，但若忽略了情谊层面的共识，便难以的确打动用户。刻下腾势发展的关节，在于持续进步品牌声量，扩大公众办法。强化品牌形象进而对居品功能的认同，观赏，将径直助倾销量增长。

这显著是担任腾势销售奇迹部总司理2个多月的李慧，关键补足的关节。他接办之后，对外曾说“打一场耐久，但又要快速的高端化之战” ，从这点看2026款腾势N9的到来，也许是一个新的脸色价值输出窗口。

以用户为导向的“期间豪华”

纵不雅整场发布会，腾势之前“理工男”不见了，拔帜易帜的是以用户为导向，握痛点和需求的解读。

铭刻3月初，腾势N9上市时，其中“鱼钩测试”高速遁入功能，工程师就以期间角度讲了10分钟，其时许多东谈主高歌看不懂，而到了2026款腾势N9，“鱼钩测试”的速率进步到210km/h了，但视频妥协读都很直白，都以用户高速的行车安全场景来展示。

其实不啻“鱼钩测试”，云辇-A加登程面预瞄、定眩智能防晕车、雨雪内八字时势、摇风侧吹不跑偏……这些最得当我方安全定位的“看家措施”，发布会上都以用户的骨子用车场景去分析的，很有针对性。

并且在解析对“豪华”的和会上，腾势也开动用一种全面且平衡的表情，去让环球感知，比如新的双色配色、新的“金山棕”内饰、座舱UI、车位到车位的领航缓助，都是用“不是腾势N9最牛，而是高端车你选了腾势品性、体面都会更好”话术，春风化雨地张开。

我还发现，在走豪华，商务家用两不误科技道路的腾势N9，开动挖掘女性群体的用车需求了。代言东谈主高圆圆虽然是“男女老幼”通杀，她在台上共享，说大车在老城市很难泊车，易三方泊车很能帮到她。此刻我听了相等共识，易三方是女性开车的底气啊，9系旗舰靠近的家庭场景许多，女性群体是腾势N9必须“战胜”的市集。

理工男“听劝”的发达还许多，3月份腾势N9上市之后，响应最多的选装可选性少，此次都补王人了，标配也增多，尤其是增多了中配之后，三款车型的东谈主群很有针对性，商务场景多，科技新贵，时期前卫选大满配，家庭场景40万露面的中配，就能护理到了。

车型降价，虽然是激活销量最快、最径直的一种表情，亦然面前许多高端新势力，选用这么的表情拉升矜恤；但对一个豪华品牌而言，是以滥用永久品牌形象为代价的。越高端的车型，越要有我方的调性气质去诱骗矜恤，偶然一个走心的品牌故事，一个赞口不绝的slogan，以至是车主一张共享图，都能促成一张订单。找准与用户同频共振这个支点，把腾势的“新豪华”传递出去，赢得更多东谈主认同，才是现阶段腾势最需要作念的事。

车厘子不雅察

腾势需要一场到手

与专注个性化、专科化的方程豹，以及引颈中国汽车进犯超豪华限度的仰望不同，驶入主流豪华赛谈的腾势，无疑承载着比亚迪集团更多“承前启后”的战术职责。而算作品牌豪华旗舰，腾势N9的战术地位无比伏击，与来岁才来的腾势N8L，一个袒护40万傍边的价钱区间，一个肩负起将价钱下探至30万元露面的任务。

可见，在面向更主流豪华市集的腾势N8L降临之前，腾势N9需要一场知足淋漓的大捷，与D9沿途“9系豪华”矩阵布局去解释我方的江湖地位。其实腾势2022年品牌焕新以来，3年时期35万累计用户，腾势D9一年10万台整车下线，超然的成效也能解释腾势在高端MPV市集有衔接才智。是以在我看来，高净值家庭东谈主群对腾势形象的了解，和对其价值的细目，比销量短期拉升更为伏击。

豪华品牌的行稳致远，不是降几次价，引几次流就能成效，要是让潜客的确感受到唯一无二的价值在那处，又何愁销量呢？

既然腾势N9旗舰多出面前高端时势，那么请个环球都意志的多礼高端代言东谈主，给到高消发愤东谈主群价值认同和豪华形象绑定；既然“黑科技”在车主心中认同度很高，那么发布会及宣传标的，就让期间传播变得可感知、可体验，的确融入更多用户的不同生涯场景中。在发布会之前，有网友拍到在上海陆家嘴正大广场、武汉光谷广场、杭州湖滨银泰等多城市高端营业中心的告白大屏，C位全部是腾势N9。

无疑，在追求短平快的流量、销量和长久稳韧发展、构建安全、科技的新豪华调性回味之间，腾势采用了难而正确的后者。这也得当李慧之前说的，近期倾听多数用户声息，居品计算和品牌开辟等方面鼓吹增强。2026款腾势N9发布之后，品牌会什么妙招呢？

腾势这场登高之旅，远未到额外。但借用王雇主的一句话“期间让腾势更腾势”，拉满用户的理性办法和脸色价值，也会让腾势“腾势而上”。